一、广州市智能交通总体发展要求

（1）总体目标

广州市智能交通系统的总体发展目标是：以国家智能交通系统体系框架为指导，建成“高效、安全、环保、舒适、文明”的智能化交通运输体系，从而大幅度提高广州市交通运输系统的管理水平和运行效率。为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷、舒适、经济、安全、人性、智能、生态的交通运输服务；为交通管理部门和相关企业提供及时、准确、全面和充分的信息支持和信息化决策支持。通过高新技术的广泛运用，提高交通资源的利用效率，激光切割机 激光切割设备 铸铁平台降低能耗，使得交通需求的增长与交通设施和技术的发展相互促进，步入良性循环的发展轨道。以交通的信息化、智能化为核心和基础，带动广州市相关产业的发展，提升高新技术产业在广州市整体产业结构中所占比例，促使广州市的产业结构向高科技、低能耗、重环保的技术密集型转变。为将广州市建设成为“高效、繁荣、文明的国际性区域中心城市，适宜创业发展又适宜生活居住的山水型生态城市”提供有力的支持。同时也为我国城市交通管理现代化积累经验和提供示范。

（2）亚运智能交通发展目标－“便捷亚运，畅通广州”

以“便捷亚运，畅通广州”为发展目标，把握2010年举办亚运会的契机，完善广州市交通基础信息采集系统，建立交通基础信息数据库；完善广州市智能交通系统共用信息平台，扩展其信息服务功能；建设交通诱导系统、营运车辆智能调度和管理系统、公共交通亚运车辆优先服务系统、停车诱导系统、亚运电子售票系统；北京翻译公司 智能交通 道路监控建设完成智能交通管理指挥系统；建立珠三角大通关物流信息平台和交通政务平台等。

建设以广州市智能交通共用信息平台为交通信息处理、共享和发布中心，并基于该平台实现面向政府、企业和出行者的交通决策支持、综合管理、信息服务功能。为2010年亚运会提供方便、快捷、安全、经济、环保的交通运输服务和综合交通信息服务。为广州市智能交通系统持续、稳定、健康的发展奠定基础。

二、广州市重点发展项目及功能实现

智能交通建设是广州城市信息化建设，建设“数字城市”的重要组成部分。基于交通在国民经济中的先导性和基础性作用，必然也要求智能交通建设在城市信息化整体建设中先行一步，积极发挥示范作用。因此，通过充分发挥政府、企业和社会各界的合力积极克服技术、资金、人员等多方面困难，以一批优先发展项目为突破口，按照“项目试点--完善提高--应用推广”的工作思路，成熟一项推进一项，逐步推动广州市交通信息化建设进入了良性、加快发展阶段。

1.  智能交通共用信息平台。未来五年的建设目标是在“十五”期间项目实施的基础上，主要是继续平台建设，完善智能交通共用信息平台的结构与功能，其中包括逐步实现与
智能交通各子系统的连接，增加平台数据处理能力、完善辅助决策功能等，扩展平台的2010年亚运信息服务功能，如亚运会综合信息查询、订阅，利用联网售票子系统完成亚运联网售票。加强平台与泛珠三角其他城市类似平台的对接，实现跨地区交通信息资源的共享和信息服务。

2. 城市交通诱导系统。广州城市交通诱导系统规划主要由三个子系统组成。一是出行诱导系统，主要向出行者和车辆提供最优的出行方式方案。在实现形式上主要由交通信息广播诱导、可变信息板诱导、车载装置诱导等构成。二是停车诱导系统，在路上设置可变标志牌，实时发布地区停车位的使用情况信息，电子警察系统 紫外线清毒器 无负压提示司机以最快的速度找到合适的停车位。三是亚运交通诱导系统，专门为亚运服务的亚运车辆交通诱导系统，向驾驶员提供关于出行路线动态和路线引导、重点车辆定位和监控、实时交通运行状态及警告信息，为来自国内外不熟悉地形的驾驶员提供向导服务。

3. 智能交通安全系统。采取有效的措施，减少事故发生，保障亚运交通安全，为广州市创造一个安全的交通环境，是广州市智能交通 “十一五”规划中的重要内容。广州智能交通安全系统一方面是指智能交通各子系统中与保障交通安全相关的部分，如交通诱导系统中的信息发布模块；另一方面是指智能交通中直接服务于交通安全的子系统。这里主要是强调后者，主要由六部分组成，包括实时交通流信息采集子系统、道路状态判别子系统、紧急事件处理子系统、交通事故信息管理子系统、交通安全信息发布子系统、车载安全子系统等。

4. 先进的公共交通系统。建立先进的公共交通系统，对实现资源优化配置，充分利用先进的公交基础设施更好的为乘客服务，改善广州城市公共交通综合环境，十分有必要。未来五年我们规划建设的先进公交系统将主要由5个部分组成，包括公交线网分析系统、运营监控辅助调度系统、羊城通系统、电子站牌系统等。指纹锁 指纹门禁 喷码机 喷砂机比如利用实现公交客流分析及公交线网规划辅助决策的功能；利用运营监控辅助调度系统，调度员可以通过监控、定位系统得到的信息，借助预案为运营指挥过程提供支持，特别是在突发事件或重大活动时的临时有效的调度。此外，乘客还可以利用完善的电子站牌系统及时获得所需线路公交车的运行信息等等。从历届亚运和奥运会的经验来看，一个运行良好的公共交通系统对亚运会和奥运会的成功举办至关重要。

5. 智能交通管理指挥系统。该系统将以计算机通信网络和智能化指挥控制管理为基础，主要由交通信号控制等十几个个子系统组成，可以实现交通信息的采集、分析、发布、共享，突发事件处理等功能，推动交通管理决策科学化、交通指挥调度信息化、城市快速路网交通管理智能化、交通信号控制自动化。

6. 物流信息系统。广州市运输方式比较齐全，未来物流业的发展需要通过对现有物流信息资源的合理整合，提高物流系统的整体功能与效益，实现全面信息化。“十一五”期间，我们以广州地区为起点，在目前系统已实现功能的基础上，应用电子商务、计算机、通信等技术，建设一个能够满足亚运物流需求和广州市物流业发展需求的完整系统；同时充分利用广州两个海关管辖范围大的优势，将系统平台逐步辐射到珠江三角洲其它地区，形成电子口岸“9+2”模式的雏形，充分体现中央、省、市关于泛珠三角概念的发展战略，把广州电子口岸建设成为有较大影响力的中心城市物流信息平台。

7. 综合交通枢纽智能化管理系统。将来该系统建设的功能定位是：保障枢纽的安全与通畅；特别是要保障多交通模式结合部如空港、火车站、海港、公路站场、轨道以及道路平交路口的安全与通畅；提高枢纽的综合效率；使混合交通流分配更均衡、更合理，充分发挥各种交通模式的各自优势，大力发展客、货多式联运，改善对枢纽用户的服务质量；使枢纽用户能方便、及时地得到关于综合交通枢纽的各种信息，包括静态、动态和优化的交通信息，使旅行更舒适方便，物流更安全畅通。将来这个系统主要由三个子系统组成，一是综合交通枢纽的交通管理系统，二是铁路客运站旅客疏导系统，三是机场旅客疏导系统。

8. 交通基础信息数据库系统。交通基础信息数据库系统由实时数据采集子系统、数据处理子系统、数据库三部分组成，是智能交通系统的重要基础信息，为城市交通规划和交通管理部门的正确决策提供科学依据。